漫道如鐵 巨龍飛越——古城鐵路專用線建設紀實

古城煤礦應時代風潮而生，源起于“十一五”規劃，崛起于麟絳大地，作為山西省重點工程和先進產能建設項目之一，也是潞安煤炭產業60年優化升級的典范。

前不久，古城煤礦鐵路專用線項目剛剛通過了鄭州鐵路局驗收。立夏，常被人們當作是萬物蓄滿能量、即將加速生長的標志。同樣，順利通過驗收的鐵路專用線，也將大大解決古城煤礦產品外運的 “瓶頸”問題，緩解公路運煤壓力，提升集團鐵路外運能力，對實現“公轉鐵”的國家戰略和企業產銷兩旺目標具有著重大戰略意義。

孟夏之后，萬物并秀，生機勃勃。記者來到生產區的鐵路沿線，領略“古城”鐵路線上建設過程中的那些艱辛坎坷。這條鐵路專用線路線總長7.985公里，總投資5.79億元，與郭莊站接軌后進入長治北交接場，與太焦、邯長線相連。

2011年3月，取得了國土資源部關于項目建設用地預審批復，并將鐵路專用線可研上報鄭州鐵路局；2014年，完成了古城煤礦鐵路專用線全線可行性報告編制和集團內部審查，并上報鄭州鐵路局，10月份鐵路專用線北線路徑獲得屯留縣政府批復；2015年，鐵路專用線北線詳勘、可研修改及施工圖設計審查等前期準備完成，5月取得鄭州鐵路局審批的可研批復，工程概算通過集團審定并獲得集團立項批復文件；2016年，通過與屯留縣政府部門溝通協商，完善優化了鐵路專用線古城至郭莊段走向方案，協助西安設計院勘察組到鐵路沿線實地勘測，完成了鐵路專用線北線初步設計、施工圖設計及預算編修，5月取得鄭州鐵路局審批的施工圖設計批復，并辦理專用鐵路工程涉及的安全評價報告；2017年，完成了鐵路施工單位、監理單位招標，并著手辦理征地手續。

日夜兼程赴征途。逐夢的路上不可能一帆風順，需要有戰勝困難的勇氣、只爭朝夕的銳氣、迎接勝利的豪氣。環視如今的古城煤礦鐵路專用線，途經屯留縣李高鄉、麟絳鎮等5個鄉鎮11個村，占地面積達420畝，涉及上百戶村民，征地難度可想而知。鐵路專用線的征地工作耗時耗力，嚴重制約了項目建設進度。2017年，在還未更名的古城煤礦建設管理處首屆二次職代會上，時任處長的王平清曾說道，“由于政策因素，土地使用手續辦理周期長，土地占補平衡指標難以解決，周邊涉地村民賠償談判難度大，鐵路專用線等部分工程至今尚未開工建設，預計投產后仍有2年左右時間無法進行鐵路運輸，而地銷煤運輸能力遠遠不能滿足要求，將嚴重制約礦井生產和煤炭銷售?！闭沁@個時候，“古城效率”和“古城力量”開始醞釀和形成。

從2017年6月到2018年4月，由屯留縣政府組織有關部門和涉及征地的四個鄉鎮成立“古城煤礦郭莊至古城段鐵路專線征地工作領導組，多次組織召開鐵路占地開工建設推進協調會，逐個與所涉及的5個鄉鎮11個村委簽訂420畝土地些征地協議。古城煤礦人從容應對著每一個挑戰，也正是這個時候鐵路專用線前期的準備工作已全部就緒。

機器聲轟鳴，建設者昂揚，施工腳步鏗鏘……這一刻，沉淀著時間與能量的古城煤礦人激發出了更大的創業激情。2018年4月9日，作為集團六屆一次職代會安排的后勁工程重點項目之一，古城煤礦專用鐵路工程古城站場正式破土動工。負責鐵路工程的外事辦主任沈仕美告訴記者：“我們提前籌劃布置，與周邊村鎮溝通，與當地政府協調，參照山西省征地補償標準，耐心仔細地做涉地村民工作，堅持原則性和靈活性相結合，沿線征地工作從屯留縣李高鄉東魏村打開突破口，使征地按期完成，最終于順利實現全線開工建設，真正做到企地和諧，三方受益?！?/p>

世上無難事，只要肯攀登?！霸阼F路項目籌建初期，外事辦的工作人員主要工作就是‘跑’：跑各種批文和設計。我們的工作要領只有一個字：勤，即勤問、勤改、勤報到。在和鄭州鐵路局接洽的過程中，一個月往返鄭州十余次修改設計?！被貞浧甬敃r的情景，沈仕美頗有感觸地說。

鐵路開工后，項目被移交到工程部，工作人員又開始改跑工地、跟施工，掌握各個環節可能出現的突發情況?！拌F路專用線項目涉及土建12個單位工程，安裝4個單位工程，其中，鐵路橋梁2座，接長、框架涵7座，跨線橋5座，隧道1座……十幾個施工點，變化環節比較多，做好變化管理是施工的頭等大事?！惫こ滩恐魅慰茊T董楠說，他壓力倍增，施工期間，他帶領著工程技術人員，幾乎每天都在各個施工點中穿梭，一天下來，得走好幾萬步。

南外環明洞是鐵路工程兩個控制性工程之一，但是開挖地基后發現有流沙層，這和前期地勘取樣以及設計預想出現了不一致。于是現場工作人員及時與當初設計單位取得聯系，增加防護，變更設計，提高施工強度，保證工程順利實施。經過各方協調工作完成后，古城煤礦北線鐵路工程也有條不紊地按工期時間節點向前推進著。

逆境之中守初心。爬過一山還有一嶺，越過一溝還有一坎。開工建設后，鐵路專用線項目又因為涉及到郭莊礦煤炭資源，因回采造成工程緩建10個月，接著又遭遇了疫情、雨季、暴雨沖斷太焦線鐵路線等接二連三的不可抗力事件。

千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風。今天，我們回過頭來再看古城煤礦鐵路專用線建設中走過的艱難險阻，在逆境中，她走得那么鏗鏘有力，自信豪邁。施工節點緊、任務重，施工人員齊心協力，搶晴天、戰雨天、抗疫情，通過持續優化施工方案，加大資源配置力度，全力開啟“白加黑”工作模式，春節期間不打烊，加班加點推進施工作業，不斷優化方案，有序推進施工生產。搶時間、趕進度，更要抓質量、保安全。在有序推進施工生產的同時，項目嚴格落實領導帶班制度，加大安全質量監控，定期開展安全隱患排查，經過夜以繼日的不斷施工奮戰，終于在2021年12月初完成全部主體工程。

“千紅萬紫安排著，只待新雷第一聲?！苯涍^艱苦卓絕的逐夢旅程，匯聚成一篇驚天動地的創業故事，譜寫出一曲雄壯激昂的奮進長歌。設計年產能達800萬噸的古城煤礦作為集團的希望所在、發展所在，鐵路專用線則是輸血動脈，火車運輸成本只有公路運輸成本的三分之一?！懊坊ㄏ阕钥嗪畞怼?，我們堅信付出就有回報。秉持“長風破浪會有時”的信念，古城煤礦必然迎來“直掛云帆濟滄?！钡木跋?。

（文/圖 郭丁丁 路軍 侯佳琳）

責任編輯：郝佳麗